Recargos de Combustible en Flete Aéreo: Cómo el FSC Afecta Sus Costos de Envío
El recargo de combustible (FSC, por sus siglas en inglés) es uno de los componentes más variables y menos comprendidos de los costos de flete aéreo. Puede suponer el 10–30 % de su factura total de flete, y fluctúa mensualmente con el precio del queroseno de aviación.
¿Qué es el Recargo de Combustible (FSC)?
El recargo de combustible es una tarifa adicional que las aerolíneas y transitarios aplican a los envíos para cubrir el costo del combustible de aviación. A diferencia de la tarifa base de flete, el FSC no está fijo — se ajusta mensual o trimestralmente en función del índice de precio del combustible de aviación (JET-A1 / Jet Fuel).
Cómo se Calcula el FSC
La mayoría de las aerolíneas calculan el FSC como un porcentaje de la tarifa base de flete o como una cantidad fija por kilogramo facturable. Por ejemplo:
- Porcentaje sobre tarifa base: si la tarifa base es 3,00 $/kg y el FSC es el 20 %, paga 0,60 $/kg adicionales
- Cantidad fija: algunas aerolíneas cobran, p. ej., 0,45 $/kg independientemente de la tarifa base
FSC Actual del Mercado (junio 2026)
| Región de origen | Rango de FSC típico | Nota |
|---|---|---|
| Asia-Pacífico (salidas) | 12–22 % sobre tarifa base | Varía según el transportista |
| Europa (salidas) | 10–20 % sobre tarifa base | Varía según el transportista |
| Oriente Medio (salidas) | 8–18 % sobre tarifa base | Más bajo que en otras regiones |
| América del Norte (salidas) | 10–22 % sobre tarifa base | Vinculado al precio del WTI |
Consejos para Gestionar el Impacto del FSC
- Solicite siempre presupuestos con el FSC incluido para comparar el costo total real
- Considere contratos a largo plazo con tarifas fijas si el volumen es predecible
- Use nuestro calculadora de flete aéreo para estimar costos totales con recargos incluidos
- Vigile los índices de precio del combustible (IATA Jet Fuel Monitor) para anticipar subidas